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      高壓共軌試驗臺結構部件

      2015-07-24  來自: 山東泰安試驗臺生產廠家 瀏覽次數:991

         不同型號不同功率不同型號不同功率的高壓共軌試驗臺所選用的飛輪慣量應該是不相同的。我們針對型號和功率進行過嚴格的計算和實驗, 后確定的飛輪慣量是非??茖W和實用的,并且每個飛輪在裝機之前都進行過動平衡和靜平衡實驗,這樣就更有效地保證了試驗臺的瞬時轉速。

          高壓共軌試驗臺傳動系統中 后所要確定的就是油泵聯軸器了,***標準組織的標準建議:試驗臺傳動聯軸器剛度***足以防止產生任何共振狀態,同時油泵在試驗臺上的噴油負荷 允許值應該不使總傳動超出0.14度偏差。

      在高壓共軌試驗***軸器的設計制作上還有非常重要的一點要求,那就是聯軸器要能承受后沖力的影響,因為如不能滿足這一點,會影響被測噴油泵的供油量。我們設計的聯軸器在滿足以上要求的前提下,還能補償由于長期使用帶來的試驗臺中心高誤差,確保了試驗臺的使用精度。當滿足以上要求時,一套完整的高壓噴油泵試驗臺的傳動系統就設計出來了。

      共軌噴油器試驗臺燃油系統設計原理:
         在所有共軌噴油器試驗臺中,燃油系統的功能是以正確的油溫和油壓向被測噴油泵提供充足的試驗用油,供油***經過嚴格過濾(在ISO4008標準中要求的過濾精度為5u),因此可以看出燃油系統的主要功能可分為:溫度的控制與測量,壓力的控制與測量。注意,油溫對被測噴油泵的供油影響是非常大的。共軌噴油器試驗臺通過CRS控制系統用戶可以設定控制參數,CRS試驗臺模擬ECU輸出燃油噴射控制信號,驅動共軌高壓泵和六只噴油器協同工作。

         高壓共軌試驗臺活塞環磨損,造成氣缸密封不良,應更換活塞環,檢查活塞和氣缸間隙。如果是個別氣缸活塞環磨損嚴重或斷裂,可以個別予以更換。拆卸氣缸蓋,更換活塞環,活塞環開口間隙為下列數值:

      道氣環:0.40~0.60mm;
      第二道氣環:0.25~0.40mm。
      油 環:0.35~0.55mm

         安裝時,注意高壓共軌試驗臺活塞環開口,應互相錯開120°(實際過程中,針對活塞環運動原理,可以在適當時候把開口相互錯開180°)。在安裝連桿時,應注意軸的磨損情況。連桿螺栓的緊力為120Nm+90 (轉90 角),轉角后應達到170~250Nm;安裝氣缸蓋時,氣缸蓋螺栓的緊力為:

      主螺栓:240~340Nm;
      輔助螺栓:120~160Nm。

        高壓共軌試驗臺所選用的飛輪慣量應該是不相同的。我們針對型號和功率進行過嚴格的計算和實驗, 后確定的飛輪慣量是非??茖W和實用的,并且每個飛輪在裝機之前都進行過動平衡和靜平衡實驗,這樣就更有效地保證了試驗臺的瞬時轉速。

          高壓共軌試驗臺傳動系統中 后所要確定的就是油泵聯軸器了,***標準組織的標準建議:試驗臺傳動聯軸器剛度***足以防止產生任何共振狀態,同時油泵在試驗臺上的噴油負荷 允許值應該不使總傳動超出0.14度偏差。

      在高壓共軌試驗***軸器的設計制作上還有非常重要的一點要求,那就是聯軸器要能承受后沖力的影響,因為如不能滿足這一點,會影響被測噴油泵的供油量。我們設計的聯軸器在滿足以上要求的前提下,還能補償由于長期使用帶來的試驗臺中心高誤差,確保了試驗臺的使用精度。當滿足以上要求時,一套完整的高壓噴油泵試驗臺的傳動系統就設計出來了。

          高壓共軌試驗臺廠家哪家好,泰利達響當當??!


      山東試驗臺生產廠家是一家噴油泵試驗臺,高壓共軌試驗臺生產、銷售和服務一條龍的汽修設備生產企業。其生產的方向機試驗臺,液壓泵試驗臺, 共軌噴油器試驗臺等系列產品,暢銷國內20多個省市,并出口馬來西亞、印度尼西亞、泰國、法國等15個國家和地區,歡迎致電咨詢。

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